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西安站首次联锁设备换装施工圆满完成

信息来源:baoyang.biz  时间:2019-01-21  浏览次数:86

  本报记者 杨圣学 通讯员 焦键 陈利红报道

  1月15日6时21分,随着51086次机车缓缓驶出西安火车站,西安站改扩建工程首次联锁设备换装施工圆满完成,标志着西安站改扩建工程正式进入主体工程实施阶段,为即将开始的春运旅客运输组织和大客流应对提供坚实的基础保障。

  西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西候铁路、包西铁路等旅客列车运输任务,日办理图定旅客列车100对,运输繁忙时段平均3.7分钟接发列车1趟,年均发送旅客2800万人次,最高日发送旅客超过18万人次,是连接我国东西部的重要交通枢纽,西北地区最大的旅客集散地,2016年到发列车达120对,旅客列车办理能力逐渐饱和。

  西安站改扩建工程是国务院确定的铁路建设重点项目,是中国铁路总公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目。西安站改扩建工程于2015年正式启动,采取“边行车、边建设”的施工方案,施工期间西安火车站、西安东站、陇海正线等保持正常运行状态,同时施工场地又处于西安市繁华市区,施工场地狭窄、存在湿陷性黄土、地裂缝的不良地质条件,统筹建设地铁和市政配套工程,建设技术难度高、安全风险高、施工组织异常困难,属全国省会城市改造难度相对较大的车站,也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。

  为确保此次大型施工顺利实施,中国铁路西安局集团有限公司成立了施工协调小组,组织施工单位及车务、工务、电务、供电等系统共1000余人,装载机、挖掘机等大型设备20余台,手镐、铁锹、小型捣固机手持设备500余件,以及大型机捣车1台,共同做好此次施工。

  未来,西安站改扩建工程总体完成后,西安站将由6台11线扩建到9台18线,车站北侧新建北站房,形成南北双广场、双站房格局,车站服务功能和运输能力将得到大幅提升,对进一步完善西安客运枢纽功能,构建西安铁路“四主一辅”客运格局,提升区域交通出行能力具有重要意义。

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