报告摘要4月18日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了《2018-2019年度充电基础设施产业发展报告》，主要内容包括：
1）新能源汽车方面：2018年，我国新能源汽车销售125.6万辆，同比增长61.7%，新能源汽车保有量大约300万辆，保有量占全球的50%以上。充电基础设施建设规模持续增长，截止2018年12月底，公共充电桩保有数量33.1万个，私人充电桩数量47.7万个，规模持续保持世界首位。在国家补贴政策以及地方对车辆及充电设施还有运营开展的逐步补贴的环境下，2018年大于300公里的乘用车销量快速的增长。纯电动汽车市场成为消费的主流。
2）充电桩数量方面：2018年我国充电基础设施建设增速有所放缓，充电行业的发展，已由初期的“跑马圈地”、“超前投建”，逐渐调整为目前的“切合需求”、“合理超前”的模式。充电桩的发展规律呈现区域集中化：北京、上海、广东、江苏四个地区充电桩的规模占全国比例达46%，前七个区域（省份）也达到了65%，区域的集中度非常高。此外，运营商也呈现很高的集中度。
从近4年充电桩的保有量，近3年的增长量，以及整个充电运营商排名的情况，前六大运营商的充电桩数量已接近91%。
3）充电量方面：2018年整体充电量是24.03亿KW，显著增长。
根据新能源汽车、中汽协、充电联盟调研数据，预计2019年还会持续的增长，我们预计充电设施会增长48万台，新增的公共桩有12万台，2019年底预计公共桩保有量达45万台，私人桩达95万台，整个保有量会达到140万台。车桩比提高到3.2：1左右水平。为运营网络提供有力支撑。
我们持续看好充电桩产业链：
看好充电桩设备制造企业，主要原因1）乘行业东风基础设施需求的数量不断增长；2）大功率充电技术带来核心零部件充电模块的更新。
